吊车租赁费上涨到每月150万？风电抢装潮还能继续吗？
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2019-12-06 阅读：
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近期关于650吨以上吊车的求租信息越来越多，咱们都知道是因为补助最后期限快要到了，进入抢装高峰期，所以车辆需求越来越多！
此次的风电职业抢装仍旧来自于“新政”。本年5月21日，国家发改委发布的《关于完善风电上网电价方针的告诉》（下称《告诉》）规定：
2018年末之前核准的陆优势电项目，2020年末前仍未完结并网的，国家不再补助
2019年1月1日至2020年末前核准的陆优势电项目，2021年末前仍未完结并网的，国家不再补助
自2021年1月1日开始，新核准的陆优势电项目全面实现平价上网，国家不再补助
因方针形成的抢装并非初次，早在2010年、2015年，风电职业也曾呈现抢装，而以2015年尤为明显。
2014年12月31日，发改委发布《关于恰当调整陆优势电标杆上网电价的告诉》(发改委价格【2004】3008号)，决定将第Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类资源区风电标杆上网电价每千瓦时降低2分钱，第Ⅳ类资源区风电标杆上网电价保持现行每千瓦时0.61元，此次调整适用于2015年1月1日今后核准的陆优势电项目,以及2015年 1月1日前核准但于2016年1月1日今后投运的陆优势电项目。
为了享受此前的电价方针，风电职业“抢装”潮起，风电企业也获得了良好收益。2015年金风科技实现归母净利润达28.49亿元，同比上升55.74%。
如果将时刻轴拉长，2015年“抢装”对后续两年的职业开展也产生了巨大影响。据我国可再生能源学会风能专业委员会发布的《我国风电产业地图2018》显现，2015年，我国（除港澳台地区外）新增装机3075万千瓦，同比添加32.6%，新增装机到达了10年间（2008年-2018年）的最高值。
事实上，“抢装潮”退后，装机随之而来的则是跌落。《我国风电产业地图2018》显现，2016年、2017年新增装机分别为2337万千瓦、1966万千瓦，连续两年下滑。
全部时刻都指向了2020年12月31日，如果在这个时刻完结不了并网，国家不再补助。
距离这个时刻还有不到14个月的时刻，
咱们吊车真的能有多少活？
真的像某些专业人士那样说的，
咱们吊装人的春天真的来了吗？
咱们从以下几个方面来进行剖析:
1、受气候和区域的影响，风机设备真的有那么多可装置的吗？
一般风电装置要通过根底施工、设备装置调试、并网发电等多个阶段，然而根底施工作为风机装置的第一步，受限于气候等多个因素制约，东北地区一般都在每年3月份才能施工，设备装置集中在8月份今后，也便是每年真实能施工也便是8个月左右。你想装置风机，真的有那么多设备能够让你来装置吗？
这次装置高潮的到来，更多的风机厂商持张望的情绪比较多，通过上一轮的抢装潮后，咱们都理性来看待这次小高潮。是否会因为这一次抢装投入更多的财力和精力来满足。随之而来的，便是很多的应收帐款，添加财务担负。力所能及可能是现在每个风机厂商最好的情绪。
2、吊车租赁费真的会涨吗？商场的饱和又会是多少？
前些日子看到朋友圈有人说，风电装置机型800吨级年后租金可能会到达150万元整，粗心便是现在是买车最好的时刻，赶紧买车吧！
吊车职业的投资收益一般不需要太多于精细的财务核算，往往有人会误导你，每月租金150万元，每年租金1500万元以上，二年就能回本，最差三年也能回本。
国内厂家800T销价约2600万元以上，按月租120万元来核算，除掉转场以及项目空档期，一年最多的经营收入不超越1000万元，更有年租800万元就成交的。2020年一年的时刻，抢装完结了今后，如何生计也是一个问题。
目前商场800T级投入商场约100台，这数量还不包含1000吨以上全地上起重机，未来真的会那么多活。咱们猜测真实的竞争会在2020年10月份今后开始。
3、现在买车是对仍是错？
经济开展有他固有的规则，商场行为存在就有他的必定性。买车是对是错这不是一个问题，没有逼着你买车，只是你自己挑选的问题。
莫非买大车的都是不沉着的吗？咱们不扫除单个车主比较冲动，可是大多数企业在开展过程中，会不停的调整公司的产品架构，筛选一批老旧车型，新上一批性价比的新车，以保证在商场竞争中占有必定的优势。
商场千变万化，起起伏伏，不盲目乐观，不杞人忧天做自己能力范围之内的事，最大程度操控应收款的危险坚持到最后的，才是真实的王者！
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